跟着全新第四代 X-Trail 的区域首发， 日产电动化产品攻势的下一个阶段于今日构成。全球已售出近 700 万辆 X-Trail，使其成为世界上最受欢迎的家庭冒险车之一。关于这个新的迭代，日产学习了贯穿前三代 X-Trail 的老练 DNA：肌肉发达的规划、灵敏的实用性和先进的全轮驱动才能。新的 X-Trail 将供给五座和七座装备，为与大家庭或朋友外出的日子供给方便的挑选。
因为新的 Alliance CMF-C 渠道展现了先进的工程、立异和先进技能，新的 X-Trail 将再次进步跨界车的规范。喜爱冒险的客户将享用新一代 X-Trail 供给的增强动力功能和先进的电气化技能。全新 X-Trail 的外观和内饰都表现了车辆的精力——文武双全和冒险精力。外观由标志性的日产规划元素杰出显现，如浮顶和 V 型运动格栅。前部由夺目的大灯构成，这些大灯好像模制在前保险杠的车身内，结合了日间行车灯和指示灯，沿着引擎盖的闭合线摆放。
从旁边面看，前部和后部的肌肉轮拱使 X-Trail 在路途上的存在，而在车门底部，嵌入功能为车门的通明外表带来流动感。C 柱的形状让人想起海豚鳍，为后部带来张力，盘绕式灯完成了后部四分之三的外观。从后边看，一条水平线坐落设备车牌的上方和下方，而分体式尾灯确保后备箱有一个广大的光圈。后保险杠下方的银色面板曲折，表现了 X-Trail 的冒险精力。
首要的空气动力学特性包含前下部饰板中的“3D”轮胎导流板、用于操控进入发动机舱的气流的主动式格栅百叶窗、特别的 A 柱造型、用于办理车辆下方气流的车底罩以及共同的“气帘”精确地将气流从 X-Trail 的前部引导到两边。新款 X-Trail 将是日产欧洲系列中第二款装备该品牌立异的 e-POWER 驱动体系的车型。日产独有的 e-POWER 体系是一种共同的电气化办法，无需充电即可供给 EV 驾驭感觉。
全新 X-Trail 的 e-POWER 体系由高输出电池和动力总成组成，集成可变压缩比汽油发动机、发电机、逆变器和 150kW 前置电动机。这种共同的动力体系意味着车轮的动力仅来自电动机，从而对加快器发生即时的线性呼应。为了满意欧洲顾客及其日常驾驭的典型需求，新 X-Trail 对 e-POWER 设备进行了严重晋级。日本 Note 中的应用程序选用 1.2 汽油发动机为电池单元充电，终究输出功率为 106 马力。在欧洲，它已晋级为1.5升可变压缩比涡轮汽油发动机，终究体系功率输出为150kW（204PS）。
e-POWER 的共同之处在于汽油发动机仅用于发电，而车轮完全由电动机驱动。这意味着发动机可以一直在其最佳范围内运转，从而在城市环境中完成杰出的燃油功率得益于纯电动马达驱动，不会像内燃机或传统混合动力那样呈现推迟。即时呼应供给令人振奋的高扭矩感觉和灵敏的加快，使超车或并入高速公路更简单，更有决心。
e-POWER 设备规划中不可或缺的是“线性调谐”，它操控汽油发动机的运转，确保其以相关于路途速度的恰当速度旋转，防止传统混合动力车的“加快”效应在硬加快下。第二个优点是它带来的改善，确保发动机仅以所需的速度运转，这在城市和市郊条件下一般较低。
除了这些优势之外，e-POWER 驱动体系还确保了安静的驾驭，例如在 40 公里/小不时，车内的声响与竞争对手比较降低了 8 分贝。全新的 X-Trail 装备了下一代 ProPILOT 驾驭辅佐体系，在更广泛的环境中供给更强壮的驾驭支撑。该体系被称为带有 Navi-link 的 ProPILOT，旨在削减驾驭时的疲惫和压力，一起运用起来十分直观。
带有 Navi-link 的 ProPILOT 可以在高速公路的单车道内加快和制动车辆。该体系可以加快车辆以设定的速度巡航，而且可以在繁忙的起停交通中将车辆制动到0公里/小时。假如车辆停止时刻少于 3 秒而且车前的车辆脱离，体系可以主动康复。
全新的 X-Trail 是日产立异技能的创作。从 e-POWER 电动动力总成，咱们的电动 e-4ORCE 体系具有即时呼应和决心，供给清晰无误的 EV 驾驭感觉，到一切等级的高档驾驭员辅佐体系，再到内饰的灵敏性 – 新的 X- Trail 从头开始规划和规划，以满意客户十分严厉的需求。20 多年来，X-Trail 一直是舒适、便当、安全和自傲的代名词。加上直观的技能和巩固的规划，咱们信任新的 X-Trail 将仿照前几代产品的成功。